这是换机场，不只是换登机口
你将离开第一个机场，经公路前往另一个机场。请确认旅行证件及入境条件允许这样安排行程，不要默认国际中转区适用的豁免也适用于此。若两班飞机之间有酒店住宿，请阅读假期使用不同抵达和离境机场的指南。
购票前核实两段预订
写下机场代码、当地日期与时间、实际承运航空公司及航班号。向下一航空公司确认建议抵达机场的时间、值机和托运行李截止时间、登机截止时间及航站楼。核实适用于你的入境和离境文件。航班起飞时间并不是最晚可以抵达机场的时间。
分开出票、衔接保障与行李
向航空公司或售票方询问衔接是否有保障、谁负责地面段、误机后如何处理。一次付款并不能证明有衔接保障。确认托运行李在哪里领取、是否需要重新托运。线上值机不会免除行李交运、证件检查、安检或登机截止要求。
从下一班飞机的要求倒推
加上LRM抵达和取行李、会合与装车、道路时间、下一机场所需时间，再单独留出应急余量。从降落到见到司机的指南说明第一部分。具体路线请看LRM至蓬塔卡纳机场或LRM至拉斯美洲机场。SDQ机场与圣多明各市区不是同一个目的地。车程不等于完整衔接时间。
两个计算示例，不是最低转机时间
示例A：14:00抵达LRM、20:00从PUJ起飞，相隔六小时。若假设LRM用一小时，会合、装车和道路用两小时，PUJ需三小时，就完全没有航班延误余量。这些是演示用假设，不是实测时间，也不是已获认可的连接方案。
示例B：14:00抵达LRM、22:00从SDQ起飞，相隔八小时。假设LRM用90分钟，会合和道路用两小时，SDQ用三小时，剩余90分钟。请用航空公司的真实要求和调度对路线的评估替换所有假设。两个例子都不推荐任何最低间隔。
何时应选择更长间隔或过夜
如果计划必须依赖快速入境、行李立即到达和全程不堵车，请重新考虑。儿童座椅、行动协助和大型装备也需要准备。若入境航班稍有延误就会耗尽余量，购票前应比较更晚航班或过夜安排。住宿和额外接送需另行确认，不自动包含在机场间车费里。
向调度提供完整行程
发送两个机场代码、当地日期和时间、航空公司与航班号、人数、儿童年龄和座椅需求、箱子数量、大件物品与行动协助需求。附上下一航班已确认的截止时间。请调度以文字确认路线、价格、接机指示和可行性意见。调度可以评估道路行程，但不能改变航空公司规定或保证登机。
抵达延误时，出发前重新评估
联系调度及下一航空公司或售票方，核实新的时间安排和航班选择。不要指望开快车弥补缺失的余量。航班延误指南解释接机如何调整。若原衔接已不可行，改变接送前先确认新目的地、日期和费用。司机仍在等待，不代表值机柜台仍开放。
我们对此提出的问题
- 六小时的间隔一定够吗？
- 不一定。第一个例子就是说明六小时可能完全没有额外余量。需要评估真实航班、航空公司要求和道路行程。
- 只有手提行李就算机场内转机吗？
- 不是。你可能省去等托运行李，但换机场、道路行程及适用的抵达和出发手续仍然存在。
- 托运行李会自动送到PUJ或SDQ吗？
- 不要默认如此。请航空公司按你的实际机票确认领取、可能的地面运送和重新托运要求。
- 错过下一班飞机该找谁？
- 向下一航空公司或售票方询问预订的保障和处理选项。接送变化需另与调度确认。航班追踪本身不提供衔接保障。